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广汽动力总成自主研发团队:技术创新没有终点

2024-02-03 16:02:05

从电脑设计、模拟、仿真,到样件制作、性能测试及技术验证……虽然临近春节,但此刻的广汽动力总成自主研发团队依然繁忙。前不久,广汽动力总成自主研发团队获得了中共中央、国务院表彰的“国家卓越工程师团队”荣誉称号。

 

 

长年累月与技术打交道,认真仔细、毫不懈怠已成为广汽研究院每一名工程师坚守的信念,并体现在日常工作中。“我在这里从事发动机关键技术研发10年的体会是,研发工作就是不断克服困难的过程。”在研发团队发动机工程师陈泓看来,不管是眼下正在开发的新技术,还是将要开发的新项目,不断超越自我、追求卓越,是研发工作一以贯之的目标。橡胶产品硬度

 

而研发工作有苦也有乐,工作中的技术难题一个接一个,攻坚克难似乎没有尽头。此前,陈泓参与的广汽第三代发动机350bar直喷汽油发动机的喷雾油束开发项目实现突破,多款发动机喷雾技术方案比国外同类技术优势突出,实现了自主开发的跃迁。当看到应用自主研发新技术的车型上市后为消费者带来良好体验、收获了经济效益和社会效益,工程师最为开心。

 

 

研发过程中往往要面对一些矛盾,是集成工程师日常工作中的“家常便饭”。研发团队GMC系统集成工程师周文太就遇到了这样的问题。在技术研发中,标定工程师要求换挡过程发动机维持扭矩,并解决机械液压系统的不一致性,从而实现两挡机构的无感换挡。

 

但离合器工程师认为,混动变速器的离合器技术水平与传统自动变速器相当,自动变速器在换挡时发动机扭矩都会下降,没有理由要求混动变速器换挡时发动机扭矩不降。面对双方各执一词、意见无法统一的情况,周文太重新研究了换挡冲击度基础理论,并比较GMC混动变速器与传统变速器的不同之处,最终创新性地通过取消离合器滑摩、平缓降扭及P3电机补偿,解决了这一技术难题。

 

 

正在忙碌的变速器工程师黄新志已经在这里从事技术开发工作14年,他目前负责自动变速器液压系统的研发。“液压模块是自动变速器内部一个非常精密的核心系统,要在有限的空间内设计出供油主压控制、换挡控制、冷却润滑控制等功能子系统,要确保性能可靠、降低系统能耗并同时具有成本优势。广东汽车橡胶硅胶配件定制生产厂家

 

在这个过程中,时常遭遇无数的技术挑战。”他表示,之所以不惧困难坚持研发,是因为他觉得汽车工程师内心必须保持对生命的敬畏、对汽车技术的敬畏,对技术开发工作要高度负责。“应用不成熟的技术或者验证不充分的技术,都是对产品和用户的不负责任。”他强调。因此,即使之前生病出院后医生嘱咐一定要休养一段时间,但他仍然立即就回到了工作岗位。“只有全身心投入到工作中,才会感到自己的价值。”他说。

 

 

日出日落,默默奉献,广汽研究院每一名工程师都在平凡的岗位上创造着不平凡的业绩。荣获“国家卓越工程师团队”荣誉称号,他们将此看作是广汽研究院、广汽集团的共同荣誉。橡胶磨损垫圈

 

眼下,消费者对于车型快速迭代的需求不断提升,而新的一年,广汽也将持续推出新技术、新车型,这些都对广汽动力总成自主研发团队的研发工作提出了更高的要求。“技术创新没有终点,汽车产业变革、消费需求变化带来的压力也是研发工作的动力,面对新形势新要求新技术的挑战,工程师也会秉持初心,不懈努力。

 

”在广汽动力总成自主研发团队的工程师看来,正因为有智慧和汗水的浇灌,自主研发的种子才能长成参天大树,才能推动广汽自主品牌高质量发展,也将助力中国汽车强国梦早日走进现实。进口橡胶密封圈

 

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